Feijóo pide la dimisión de Puente por el “exceso de datos”: “El Gobierno nos ha llenado de datos para confundirnos”... es que claro, hay que dar los datos poco a poco, porque si no Feijóo se marea ante tanta bulla

 "El PP está hecho un lío a la hora de posicionarse políticamente tras la tragedia de Adamuz. Mientras el equipo de Juanma Moreno Bonilla ha ensalzado el buen hacer del Ejecutivo de Pedro Sánchez en todo momento y viceversa, Isabel Díaz Ayuso marcaba el paso del partido pasando a una ofensiva a la que se han sumado Miguel Tellado y el propio Alberto Núñez Feijóo.

El líder de la oposición ha ido un paso más allá este lunes y, tras exigir explicaciones, habla ahora de “exceso de datos”. “El Gobierno nos ha llenado de datos para confundirnos”, ha dicho en las últimas horas en una entrevista concedida a la Cadena Cope.

El responsable gallego también ha dado por bueno el bulo difundido por el diario El Mundo, con el que abrió el periódico el domingo, en el que se señalaba que el descarrilamiento de Iryo guardaba relación directa con que se habían ensamblado materiales nuevos con elementos del año 1989, algo que es categóricamente falso.

En la misma línea, desde el PP llevan toda la semana pidiendo más explicaciones al ministro de Transportes, que ha dado las respuesta que tenía durante dos horas de forma pública y había concedido varias entrevistas en la misma línea. (...)"       (El Plural, 26/01/26)

La ciudadanía, indignada porque Feijóo aún no ha comparecido indignado porque Sánchez aún no ha comparecido tras el robo de cobre en la línea de AVE Madrid-Sevilla... Los españoles no entienden que hayan pasado más de cinco horas desde el incidente y Feijóo todavía no haya salido a quejarse de que Pedro Sánchez no haya salido a dar explicaciones (Javi Ramos)

 "Este lunes, la ciudadanía se ha mostrado indignada porque Alberto Núñez Feijóo aún no ha comparecido indignado porque Sánchez aún no ha comparecido tras el robo de cobre en la línea de AVE Madrid-Sevilla. Los españoles no entienden que hayan pasado más de cinco horas desde el incidente y Feijóo todavía no haya salido a quejarse de que Pedro Sánchez no haya salido a dar explicaciones. 

“Feijóo tiene que comparecer ante los medios para mostrar su indignación y Pedro Sánchez ha de salir después para mostrar su indignación con Feijóo”, exige la indignada ciudadanía. Los españoles piden al menos dos versiones diferentes de las causas del robo del cobre. “Una tercera si nos tomamos en serio lo que se les pueda ocurrir a los de Vox”, matizan.

Ante el silencio de una parte de la población, muchos ciudadanos también se han indignado con quienes no se han indignado. “Ese es el problema, por eso luego los políticos como Feijóo esperan tanto tiempo para indignarse”, lamentan. Aunque la ciudadanía reconoce que el robo del cobre y los retrasos en la red ferroviaria no le indignan porque no se ha visto directamente afectada, la falta de indignación sí le resulta indignante.

No se vivía tanta indignación en España desde que un grupo de indignados comenzó a acampar en la Puerta del Sol de Madrid, provocando una ola de indignación entre la población a la que le indignaba que todos estuvieran indignados."            (Javi Ramos, El Mundo Today, 05/05/25)

Este mes de septiembre, gracias a los abonos recurrentes, muchos viajeros toman el Cercanias Madrid por primera vez. Dejad que alguien que lleva más de 20 años cogiéndolo casi a diario os cuente algunos útiles secretos que os permitirán mantener la cordura en sus andenes... El tiempo del Cercanías se parece al del planeta de Origen, ese que linda con el agujero negro supermasivo. No transcurre como en el universo convencional... el espacio tampoco; en honor a Brasil, realiza la paradinha, que consiste en detenerse en un punto indeterminado, por un tiempo indeterminado, de forma azarosa... En las horas punta el Cercanías transporta a mucha gente; procura no comer patatas con salsas avinagradas dentro de un cartoncillo; no es como tu coche o el salón de tu casa... Es importante lavarse bien los pies en casa para que descansen cómodamente sobre el asiento de enfrente; una posición hamaquera óptima para disfrutar de los estridentes gritos de karatekas del Punjab que surgen de un móvil última generación... y si vas sin mascarilla, lo más

Daniel Bernabé @diasasaigonados

1. Este mes de septiembre, gracias a los abonos recurrentes, muchos viajeros toman el @CercaniasMadrid por primera vez. Dejad que alguien que lleva más de 20 años cogiéndolo casi a diario os cuente algunos útiles secretos que os permitirán mantener la cordura en sus andenes.

2. El tiempo del Cercanías se parece al del planeta de Origen, ese que linda con el agujero negro supermasivo. No transcurre como en el universo convencional. Así, si los indicadores marcan 5 minutos para que llegue el tren, probablemente sean siete u ocho. 1 minuto = ?segundos

3. El Cercanías para siempre en las estaciones indicadas pero, a menudo, en honor a Brasil, realiza la paradinha, que consiste en detenerse en un punto indeterminado, por un tiempo indeterminado, de forma azarosa.

4. Aunque el Cercanías suele mantener una velocidad fluida y constante, especialmente en los tubos de la risa de Recoletos y Nuevos Ministerios, puede ir a una velocidad mínima y desesperante. Sospecho que es para permitir al pasajero contemplar las maravillosas vistas.

5. El Cercanías no es como su coche o el salón de su casa. Es un espacio público compartido con otras personas. Intente no imponer a los demás sus conversaciones telefónicas, su olor corporal o los sonidos que salen de su movil y que usted llama equivocadamente música.

6. En las horas punta el Cercanías transporta a mucha gente. Es incómodo, pero peor fue Verdún. Deja salir antes de entrar. No entres empujando para conseguir un sitio. Pon tu mochila en el suelo. Procura no comer patatas con salsas avinagradas dentro de un cartoncillo.

7. En el Cercanías hay mucha gente que pide limosna. Nunca he visto a ninguno de ellos hacer daño a nadie. No hace falta que les des nada, pero tampoco está de más que levantes tu mirada del móvil, les mires a los ojos y les des los buenos días.

8. El Cercanías es el mejor amigo de los libros, la sala de lectura de la clase trabajadora. No tiene chimenea, tampoco es usual ir en batín, pero se pueden vivir buenas aventuras entre sus vagones y páginas.

9. En él Cercanías, si vas atento, podrás conocer eso que llamamos sociedad de cerca, desde las tendencias en moda y peluquería, hasta el estado emocional del país. La información es oro y en sus trayectos hay mucha. Sólo hay que saber mirar.

1:40 p. m. · 8 sept. 2022
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jose sevilla rigo @josesevillarigo

Es importante lavarse bien los pies en casa para que descansen cómodamente sobre el asiento de enfrente; una posición hamaquera óptima para disfrutar de los estridentes gritos de karatekas del Punjab que surgen de un móvil última generación... y si vas sin mascarilla, lo más...

Fomento ha construido en una aldea de Lugo una flamante estación del AVE donde los trenes no pararán

"En aquel tiempo en el que España planificaba urbanizaciones y polígonos industriales por doquier, en el municipio gallego de O Páramo (Lugo), de menos de 1.500 habitantes, se anunció la llegada del AVE con todas sus bendiciones. 

El Ministerio de Fomento decidió en 2002, con el PP en el Gobierno, construir allí una estación de tren, la primera en la historia de este pequeño ayuntamiento, como parte de la prometida línea de alta velocidad entre Ourense y Lugo y para sustituir a la antigua parada que partía en dos desde 1878 la vecina localidad de A Pobra de San Xiao (Láncara).

 El lugar elegido para el flamante edificio fue Moscán, la aldea de quien entonces y ahora es el alcalde de O Páramo, el popular Gumersindo Rodríguez Liz, que lleva 35 años agarrando con fuerza el bastón de mando. Y encaramándose también a esa ola de ilusión y progreso, el entonces presidente provincial de su partido y de la Diputación de Lugo, Francisco Cacharro Pardo, ya fallecido, proclamó que allí mismo su institución ejecutaría un gran parque empresarial.

 Fomento adjudicó las obras de la variante ferroviaria que incluía la nueva estación en 2006, ya con el PSOE en el Gobierno. Tras una parsimoniosa ejecución, los trabajos han llegado a término y los vecinos de O Páramo han despertado de su sueño sin AVE, sin polígono industrial y sin servicio de tren. Renfe ha confirmado a este periódico que ningún viajero podrá subirse o bajarse en esa parada.

 Fuentes oficiales de la compañía explican que la vieja estación de A Pobra de San Xiao, a la que sustituye esta recién acabada, ya fue clausurada en 2002 por falta de viajeros. “Si antes, cuando la estación estaba en el pueblo no había viajeros, ahora que está lejos de allí, menos”, señalan desde la empresa pública. Si algún día funcionase en Lugo una conexión de alta velocidad, tampoco el apeadero de O Páramo tendrá sentido, ya que está a solo unos 15 kilómetros de la ciudad.

“Ahí no hay un alma que se suba al tren”, admite el alcalde de O Páramo. Rodríguez Liz se muestra comprensivo con la decisión de Renfe porque “las empresas tienen que mirar por su rentabilidad”, pero mantiene la esperanza de que la estación sin viajeros sirva algún día para algo: “Estas infraestructuras fueron las que en su momento dieron vida a estos lugares, ¡quién sabe si no se la volverán a dar de aquí en adelante! Hay que darle tiempo”. 

El proyecto de polígono industrial, afirma, prosigue su calamitosa tramitación, pendiente ahora de ser modificado por ocupar una zona inundable.

Pese a esos 12 años transcurridos desde que se adjudicaron las obras, la estación, según se mire, tampoco se ha demorado tanto. En la pausada carrera de modernización ferroviaria que se disputa en Galicia, la parada sin viajeros de O Páramo ha llegado a la meta mucho antes que el AVE entre Ourense y Lugo al que iba a dar servicio. 

La alta velocidad entre estas dos capitales, unidas ahora por un tren que tarda casi dos horas en recorrer un centenar de kilómetros, existe de momento solo en papeles y mítines. La prometió el Gobierno de José María Aznar como compensación a la marea negra del Prestige y en 2009 el presidente gallego Alberto Núñez Feijóo anunció que la ejecutaría él mismo desde la Xunta si el Gobierno de Rodríguez Zapatero no la hacía por fin realidad.

 Como hoy no hay AVE a la vista, los 90 millones de euros que ha invertido Fomento en los siete kilómetros de variante ferroviaria y en la estación de O Páramo servirán solo para mejorar algo el trayecto del perezoso tren que une Lugo y Ourense. Se han suprimido 14 pasos a nivel, destaca Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias, quien también admite que el edificio levantado en Moscán se usa únicamente para acoger los enclavamientos, es decir, los dispositivos de regulación del tráfico de trenes.

 “La posible parada de servicios ferroviarios de viajeros corresponde a la operadora”, se limita a responder la empresa señalando a Renfe. Sobre el dinero gastado, Adif no ve posible “individualizar” la cantidad que ha costado la estación sin viajeros. Alega que está incluida en un “único contrato” junto al resto de las obras de la variante."                          (Sonia Vizoso, El País, 04/05/18)

La inauguración más ridícula: invitan a Barberá, el tren se retrasa y Rajoy lo confunde con un avión

"El presidente del Gobierno ha hecho un ridículo espantoso. Otro más. Mariano Rajoy ha inaugurado el AVE entre Castellón de la Plana y Valencia, territorio Gürtel. El evento se ha convertido en un acto de lo más irrisorio. Primero, se invitó a Rita Barberá, luego, el tren se retrasó más de 20 minutos, y como colofón, Rajoy confunde un tren con un avión. (...)

Los periodistas a bordo del tren han reproducido en sus redes sociales el cachondeo vivido dentro del vagón, que ha sido adelantado incluso por los tres de Cercanías. (...)

Y por si fuera poco el absurdo, durante su discurso, Rajoy ha cometido un pequeño error al confundir tren con avión.

“En solo cinco días ya se han vendido 4.700 tickets de avión”, ha dicho el presidente. (...)"         (El Plural, 22/01/18)

“Maquinista, que vas perdiendo ventanas”

"Fue un buen susto, una buena forma para acabar de despertarse un lunes a las nueve de la mañana. Cuando el tren entró en el túnel la fuerza de succión arrancó una de las ventanas. Ni el maquinista ni el revisor advirtieron lo sucedido hasta que un pasajero se acercó a la cabina y le avisó con sorna.

 “Oye, que vas perdiendo ventanas”, explica la viajera Maria Santacana. La respuesta fue un aturdido: “¿Que qué?”, que se convirtió en sorpresa cuando el maquinista sacó la cabeza de la cabina. El Regional Exprés finalmente hizo parada en Salomó, donde el pasaje del primer vagón se vio obligado a redistribuirse como pudiera por el resto del convoy.

Hubo quejas de los viajeros. En cuestión de minutos habían pasado de la angustia a la crispación. “Se notaba que el revisor estaba tenso”, explica otra testigo, Laura Nadal. Tres o cuatro pasajeros exigieron un nuevo convoy en condiciones. 

Pero el tren sin ventana continuó su marcha hasta Barcelona “con objeto de no alterar sus desplazamientos”, explica Renfe, que aduce que el incidente “tiene como origen más probable un impacto anterior a la entrada en el túnel, unido a la propia onda de presión que se produce al circular el tren por un túnel”. Los testigos hablan de una goma en mal estado que no resistió más viajes. (...)"            (El País, 04/11/2013)

Una limpiadora roba un tren en Estocolmo y lo empotra en una casa

 La locomotora incrustada en el primer piso del inmueble

"Una mujer de la limpieza ha robado esta madrugada un tren de cercanías y tras conducirlo durante varios kilómetros lo ha descarrilado y hecho chocar contra una vivienda en el barrio de Saltsjoebaden, en el sureste de Estocolmo, según informan los medios locales.

 El tren iba vacío y los habitantes del inmueble han resultado ilesos pero la mujer ha sido trasladada en helicóptero a un hospital con lesiones "serias", según los servicios de emergencia.

Sobre las tres de la madrugada, el convoy ha descarrilado a la altura de Saltsjoebaden, la estación final de la línea, y se ha desplazado 25 metros. La locomotora ha terminado empotrada en la cocina de un apartamento, en el primer piso de un edificio de viviendas. 

En ese momento había cinco personas de tres familias diferentes durmiendo en el edificio, según ha informado el periódico Expressen, pero ninguna de ellas ha sufrido daños. (...)

Tomas Hedenius, portavoz de Arriva, ha confirmado al diario Aftonbladet que la mujer, de 22 años, era una empleada del servicio de limpieza que "de alguna manera logró entrar y robar el tren", que condujo a 80 kilómetros por hora. Hedenius ha asegurado que la empresa investiga lo ocurrido.

Bengt Grandinson, un hombre de 71 años que vivía en la tercera planta del edificio, ha declarado al mismo medio que inicialmente pensó que un avión se había estrellado contra el inmueble."   (El País, 15/01/2013)